桥梁工程施工中钢纤维混凝土技术的应用如何？

桥梁工程施工中钢纤维混凝土技术的应用如何？

    钢纤维混凝土技术，实际上属于一种多相复合材料，是在普通混凝土的基础上，融入一些短钢纤维，以提高混凝土的功能和性能。利用此技术，能有效提高混凝土的抗裂性能，改善拉伸强度、抗弯性能以及抗疲劳性能等，不断提高桥梁工程的质量。

    1、桥面铺装施工

    根据上述分析可知，钢纤维混凝土技术具备良好的抗裂性能、拉伸强度以及抗疲劳寿命等优点，将其应用在桥面铺装施工中，能有效提高路面的质量，防止出现裂缝等问题。同时，由于钢纤维混凝土结构稳定，性能优良，在应用阶段，能有效降低桥梁自重，降低路面的厚度，提高桥梁工程的舒适性。另外，该技术的力学性能较好，在实际应用阶段，可采用钢纤维混凝土以及橡胶沥青混凝土相结合的模式，有利于实现双层桥面，使得桥面工程的性能大幅度提高。以山东省某桥梁为例，在进行桥面铺装时，要求钢纤维混凝土的抗折强度在8．0MPa以上，并采用长径比为60的剪切型钢纤维。

同时，水泥的抗折强度为7．42MPa，密度为310g/m3，河沙密度为2．86g/cm3，碎石为2．57g/cm3。并按照水量的2．5%加入减水剂。但在实际调配钢纤维混凝土时，其抗折强度会发生变化，利用Fft配+Fft+Z•σ=8．62MPa，其中，Fft为8．0MPa，Z为保证系数，其强度应以85%为准，数值为1．04，σ为0．6。因此，通过实际数值计算，能有效保障桥面的铺装质量。

    2、桥梁工程局部加固

    通常情况下，当桥梁工程达到一定的使用年限时，会出现不同程度的病害问题，包括桥梁面板脱落、墩台裂缝等问题，对桥梁的质量与安全性造成了影响。针对这一问题，可利用钢纤维混凝土来进行加固。以某桥梁工程为例，桥面上的混凝土，在长期使用下出现了严重的破损问题，影响了桥梁的正常使用。在2005年，采用SFＲC来进行了修复、加固等工作。其中，水灰比为0．45，钢纤维含量为1．3%，水泥用量为300kg/m3，并采用了7．5kg的减水剂。能有效提高修复质量，营运10多年来，并未出现破损、裂缝等问题。http://www.33jianzhu.com/